Стенд SCRLab

Реальные шипованные шины

Не абразив, не стальной ролик и не гладкая резина: серийные шины R13 с шипами противоскольжения, такими же, как на автомобилях в паркинге.

Поворот колёс на 4°

Колесо стоит под фиксированным углом к траектории и идёт с постоянным боковым сдвигом по всей ширине пятна контакта — как при маневрировании и торможении. Без угла шипы в центре следа просто катятся, и износ получается неравномерным.

Мобильность

Без фундамента и анкеров: транспортные ролики, раскладные опоры, нагрузка сменными тарированными грузами без пневматики. Стенд можно привезти на паркинг и испытать уже уложенный пол, не вырезая образцов.

2 3 4 6 1

1. 1Опорная рама из металлического профиля с транспортными роликами
2. 2Привод — электродвигатель с редуктором и регулировкой скорости вращения
3. 3Траверса на центральном валу — три рычага через 120°
4. 4Колесо R13 с шипованной шиной на каждом рычаге
5. 5Нагрузочный узел — платформа под сменные тарированные грузы, 300 кг на колесо в стандартном режиме
6. 6Раскладные опоры — фиксируют стенд на поверхности
7. 7Узел установки угла поворота колеса α (0–15°, рабочий — 4°)
8. 8Счётчик оборотов
9. 9Измерительный узел — индикатор часового типа на шаблоне позиционирования

Режимы испытания

Заявка описывает три режима; рейтинги на сайте получены в третьем.

След износа и замер

Контрольные точки закреплены по внутренней, центральной и внешней зонам ширины следа в каждом из 8 секторов. Высота поверхности измеряется индикатором часового типа на шаблоне, который ставится в одно и то же положение до и после. Разность показаний — износ в точке.

Композитные покрытия со вставками

Для покрытий с твёрдыми вставками нагрузку после приработки матрицы несут вершины вставок, поэтому износ измеряется по ним — 8 точек. Образцы таких покрытий выше обычных — 27 и 34 мм от бетона до вершины вставки, и предельным для них становится средний износ 20 мм, а не истирание до бетона.